航空核工业器存在持续高温学习环境时，燃滑油是可以吸附航空核工业器外边生成的卡路里。陆陆续续，此类吸附了卡路里的燃滑油会被传输到航空核工业器的热变换装置中，经由与某些液体（如待冷却液）实现热变换，将卡路里传达给此类液体，并由它是将卡路里带回去航空核工业器外边实现cpu散热。燃滑油在循环法的过程 中就发挥着了传达卡路里的用途，让较低航空核工业器外边的温度表‌。燃滑油热调换器由机壳、气油压缩空气管、水压缩空气管和油压缩空气管组成部分。起思想的气油和油润滑的油在燃滑油热调换器中调换卡路里。在用到的阶段中，冷凝水从船舶的水压缩空气管来到到热调换器，在里面的凭借水冷热量散发器片水冷热量散发，然后呢再从热调换器中进行温差调结的起思想油流通量到起思想的油压缩空气管中。如此，起思想油的温差就能够了的控制。‌蒸发滑油：依据燃滑油管壳式换热器器，常温的滑油将热能转递给温度过低的汽油，然而实行滑油的蒸发，切实保障滑油会将持续可行地树立防锈水和蒸发用处‌。微波电加热汽油：在燃滑油热交换器，回收利用滑油的温湿度对汽油开始微波电加热，加快汽油的温湿度，解决汽油结冻。